ИНКОТЕРМС® НА КАРТЕ ДОСТУПА НА РЫНКИ

Что такое Инкотермс®?

Инкотермс® (англ. Incoterms, International Commercial Terms) - это набор торговых терминов, опубликованных Международной торговой палатой (МТП), и принятых, а также используемых правительствами, юридическими органами и коммерсантами в большинстве крупных торговых стран мира.

                                                          (Источник: Сайт МТП)

Каждое правило Инкотермс®, обычно обозначаемое трех-буквенными аббревиатурами, представляет собой возможный вариант распределения ответственности и обязательств, возникающих при доставке товара между двумя сторонами, а именно от продавцов к покупателям, в договорах международной купли-продажи товаров.

Правила Инкотермс® позволяют обеим сторонам контракта определять стоимость, риски и ответственность при выполнении контракта. Они также влияют на логистику и управление транспортировкой груза из страны-экспортера в страну-импортер.

Почему правила Инкотермс® необходимы?

Различия в торговой практике и толковании договоров в разных странах требуют наличия общего набора правил для разъяснения обязательств договаривающихся сторон в отношении поставки товаров. Такие правила должны быть понятны коммерсантам во всем мире, чтобы они могли более четко разъяснять положения договоров купли-продажи, тем самым снижая риск возникновения споров из-за неправильного толкования.

Правила Инкотермс®, включенные в договоры международной купли-продажи товаров, будут определять отдельные обязательства и ответственность между покупателями и продавцами в отношении поставки товаров. Когда продавец и покупатель соглашаются ссылаться на определенные правила Инкотермс ®в своем контракте, они принимают обязательства и ответственность, определенные в соответствии с данными правилами.

Правильное использование правил Инкотермс® позволят коммерсантам более гармонично сотрудничать, более удобно доставлять свои товары и быстрее получать платежи. В этом смысле, Инкотермс® является основным механизмом содействия торговле.

Однако использование правил Инкотермс® также накладывает ограничения. Они умалчивают о ряде вопросов, например, о подлежащей оплате или о способе оплаты, используемом в транзакции. Кроме того, правила Инкотермс® не касаются таких вопросов, как передача права собственности, нарушение условий контракта или ответственность за качество товара - все из перечисленного должно быть разъяснено в контрактах. Помимо этого, правила Инкотермс® не имеют верховенства над применимыми законами.

Каковы основные ответственность и обязательства, определенные правилами Инкотермс®?

• Доставка товаров: Каждое правило Инкотермс® будет определять место, в котором товары считаются доставленными, т.е. риски, связанные с товарами, переходят от продавца к покупателю.
• Ответственность по транспортировке и страхованию: Каждое правило Инкотермс® будет определять сторону, ответственную за организацию транспортировки и/или страхование, необходимое для перевозки товара от продавца к покупателю. Примечательно, что сторона, организующая транспортировку и/или страхование, не всегда несет ответственность за риски, возникающие при перевозке товаров.
• Формальности, связанные с контролем безопасности и таможенным оформлением: Каждое правило Инкотермс® будет определять сторону, ответственную за выполнение формальностей по таможенной очистке импорта и экспорта товаров, а также за выполнение связанных с контролем безопасности процедур, которые могут потребоваться.

Например, все Инкотермс® за исключением термина DDP требуют от покупателя оплаты таможенных пошлин при ввозе товара в страну импорта. Таким образом, для ставки таможенного тарифа, отображаемой на Карте Доступа на Рынки, именно Инкотермс®, выбираемый сторонами, определяет, кто будет оплачивать таможенную пошлину - продавец (если DDP) или покупатель (если есть другие Инкотермс®).

Какая версия Инкотермс® последняя ?

После проведения сравнительных исследований, направленных на изучение широко используемых терминов в торговле, МТП опубликовала первую версию Инкотермс® в 1936 г. С тех пор, МТП периодически обновляет правила с целью отразить развитие торговой практики. В частности, изменения и дополнения в Инкотермс® были введены в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 и 2010 годах. В сентябре 2019 года МТП выпустила последнюю версию Инкотермс® 2020. [1]

(Источник: Сайт МТП)

Последняя версия Инкотермс®, состоящая из 11 правил, вступила в силу 1 января 2020 года. Несмотря на то, что ничто не мешает коммерсантам использовать предыдущие версии Инкотермс®, делать это не рекомендуется. Если стороны договора купли-продажи не намерены использовать последнюю версию Инкотермс®, они должны четко указать версию, на которую они ссылаются, и убедиться, что соблюдают соответствующие обязательства на протяжении всей транзакции.

11 правил Инкотермс® 2020 г.

Правила для любого вида или видов транспорта

Франко-Завод (EXW) - продавец выполняет свои обязательства, когда он предоставляет выгруженный товар в распоряжение покупателя на территории продавца или в другом названном месте.

 Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

Франко-Перевозчик (FCA) - продавец выполняет свои обязательства, когда он доставляет товар перевозчику или другому лицу, назначенному покупателем на территории продавца или в другом названном месте.

 Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

Перевозка Оплачена до (CPT) - продавец выполняет свои обязательства, когда он доставляет товар перевозчику или другому назначенному продавцом лицу в место, согласованное между сторонами.

 Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

Перевозка и Страхование Оплачены до (CIP) - продавец выполняет свои обязательства, когда он доставляет застрахованные товары перевозчику или другому назначенному продавцом лицу в место, согласованное между сторонами.

 Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

Поставка в Место Назначения (DAP) - продавец выполняет свои обязательства, когда товар, разгруженный с прибывшего транспортного средства, предоставлен в распоряжение покупателя в названном месте назначения.

 Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

Поставка в Место Выгрузки (DPU) - продавец выполняет свои обязательства, когда передает товары, выгруженные с прибывающего транспортного средства, в распоряжение покупателя в названном терминале в названном месте назначения. [2]

 Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

Поставка с Оплатой Пошлины (DDP) - продавец выполняет свои обязательства, когда предоставляет в распоряжение покупателя товары, прошедшие импортную таможенную очистку, готовые к разгрузке с прибывающего транспортного средства, прибывшего в названное место назначения.

 Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

Правила для Морского и Внутреннего Водного Транспорта

Свободно Вдоль Борта Судна (FAS) - продавец выполняет свои обязательства, когда он либо размещает товар вдоль борта судна, указанного покупателем, в названном порту отгрузки, либо закупает доставленный товар.

  Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

Свободно на Борту (FOB) - продавец выполняет свои обязательства, когда помещает товар на борту судна, назначенного покупателем в названном порту отгрузки, или закупает доставленный таким образом товар.

  Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

Стоимость и Фрахт (CFR) - продавец выполняет свои обязательства, когда помещает товар на борт судна, назначенного продавцом, в названном порту погрузки или закупает доставленный таким образом товар.

  Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

Стоимость, Страхование и Фрахт (CIF) - продавец выполняет свои обязательства, когда помещает застрахованный товар на борт судна, назначенного продавцом, в названном порту погрузки или закупает доставленный таким образом товар.

  Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

Важность Инкотермс для Карты Доступа на Рынки

 Несмотря на то, что правила Инкотермс® по сути носят добровольный характер, правительства полагаются на Инкотермс® как необходимую информацию для реализации торговой политики и для таможенных целей. 

Таможенные пошлины

Согласно статье 1 Соглашения ВТО по Таможенной Оценке, таможенной стоимостью импортируемых товаров является стоимость сделки, которая представляет собой «цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за товары, проданные на экспорт в страну импорта, скорректированную в соответствии с положениями статьи 8». [3]

В зависимости от правил Инкотермс®, используемых в контракте, определенные расходы, такие как транспортные услуги и/или страхование, должны быть добавлены или вычтены из суммы счета, чтобы получить таможенную стоимость для расчета импортных пошлин. Например, если в контракте используется термин CFR Инкотермс 2020 ®, продавец не обязан страховать товар за свой счет. Если покупатель не оформляет страхование за свой счет, у таможенных органов нет оснований добавлять стоимость страховки к таможенной стоимости ввозимых товаров. В то же время, если условие поставки - CIF Incoterms® 2020, то при определении таможенной стоимости может быть обязательным включение стоимости страховки. [4]

Поскольку статья 8.2 Соглашения по Таможенной Оценке оставляет на усмотрение членов ВТО корректировки, касающиеся транспортных и страховых расходов, некоторые члены, например США, предпочитают определять таможенную стоимость импортируемых товаров на условиях FOB (порт погрузки). Это предполагает необходимость вносить корректировки, если правила Инкотермс®, используемые в договорах купли-продажи, не являются FOB. [5]

Правила происхождения

При определении правил страны происхождения товара, правила Инкотермс® также могут быть актуальными в некоторых случаях.

Некоторые общие правила Инкотермс® используются в формулах для расчета регионального или местного компонента. Данный компонент обозначает процент добавленной стоимости, производимой квалифицированным рабочим трудом и в результате операций по частичной переработке, по сравнению с окончательной стоимостью товаров. Последнее часто определяется на условиях EXW (как в соглашениях о зоне свободной торговли ЕС) или на условиях FOB (как в соглашениях о зоне свободной торговли АСЕАН).

(Источник: Соглашение о зоне свободной торговли между АСЕАН и Индией)

Правила Инкотермс® (чаще всего CIF) также упоминаются в методике расчета стоимости оригинальных и неоригинальных материалов. [6] Такие значения, в свою очередь, являются решающим фактором для расчета регионального или местного содержания.

Несмотря на то, что это не всегда так, на деле каждый раз, когда учитывается стоимость товаров или материалов, рекомендуется для ясности указывать термины Инкотермс® (например, в положении De minimis или в положении об освобождении от обязанности предоставлять сертификат происхождения товара).

Принимая во внимание тот факт, что правил Инкотермс ® больше по сравнению с несколькими обычно используемыми правилами происхождения, может потребоваться соответствующая корректировка стоимости согласно счету-фактуре для целей определения страны происхождения.

Описание товара в национальных тарифных перечнях

Иногда правила Инкотермс® включены в описание товаров в тарифных перечнях на уровне национальной тарифной линии. Некоторые правительства проводят различную торговую политику, например, вводят различные тарифные ставки, в зависимости от стоимости импортируемого товара.

                                                                                                                                                                 (Источник: Карта Доступа на Рынки МТЦ)

[1] https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-history/

[2] Правило DPU (Поставка в Место Выгрузки) заменило правило DAT (Поставка на Терминале), которое было впервые введено в Инкотермс® в 2010 г. Это одно из самых важных изменений в версии 2020 года.

[3] https://www.wto.org/english/docs_e/legal_e/20-val_01_e.htm#ArticleI

[4] Вопреки распространенному неверному толкованию, стоимость сделки, как определено в Соглашении по Таможенной Оценке, не равна CIF.

[5] https://www.shippingsolutions.com/blog/everything-has-a-value-to-us-customs

[6] Действительно, существует риск несбалансированности, когда правила происхождения требуют, чтобы такая стоимость рассчитывалась на основе CIF, что может противоречить принципу использования стоимости сделки импортируемых товаров.